DACIA DUSTER

Opiniones:

Es un coche bonito,con un motor fuerte y un interior cómodo y confortable,con mucha electrónica,ayudás y avisos en la conducción, pero tienes que irle domando...el cambio de marchas es un poco duro sobretodo en 5° y 6° velocidad, especialmente al reducir. El motor tiene respuesta rápida,si quieres conducir de forma deportiva no te va a decepcionar, tanto en GLP cómo en gasolina,un consumo medio de 7,5 en GLP y lo mismo en gasolina. En tres meses le he hecho 3500km y estoy encantado, cuándo llegue a 350000 ya os contaré.

És un vehicle versàtil que et porta a tot a arreu i econòmic. La seva tracció 4x4 i l'alçada al terra et donen una seguretat fora d'asfalt que ningú vehicle de la seva categoria pot superar. El fet de poder funcionar amb GLP i benzina és una opció immillorable i nova que a més et fa estalviar. Jo sempre el faig anar amb GLP. Es podria millorar la compatibilitat amb els mòbils ja que sovint perd la connexió amb Android Auto. També he trobat que no funciona l'aire condicionat quan entra en mode EV. Això crec que és greu, sobretot en aquests temps que la calor és molt forta. I una última apreciació és que el cotxe no actua com un veritable automàtic ja que en pendents recula una mica fins que engrana la marxa per tirar endavant. Per la resta estic molt content.

Tengo un Dacia Duster 2025 y en general estoy contento con el coche por su relación calidad-precio. Sin embargo, he tenido problemas con el sistema Start&Stop. En varias ocasiones, el sistema deja de funcionar sin motivo aparente, incluso cuando la batería está bien y se cumplen las condiciones normales. A veces funciona correctamente y otras no, lo que resulta bastante inconsistente. Lo llevé al taller oficial Dacia y me comentaron que puede ser algo “normal” en este modelo debido a falta de una actualización en la que se supone que están trabajando, pero no me dieron una solución clara. Es un detalle que no impide conducir, pero sí afecta a la experiencia, especialmente en ciudad donde el Start&Stop debería funcionar mejor. Por lo demás, el coche cumple bien, pero creo que este sistema debería estar mejor optimizado.

Me ha gustado su funcionamiento en general tanto en prestaciones, consumos y sistemas tecnológicos/Infoentretenimiento. En cuanto a mejoras, en mi opinión personal, podrían dar la opción al Duster de dar la posibilidad de Techo Eléctrico + Portón Eléctrico. Ya se que existe el Bigster para ello pero los que somos de Duster queremos tener esa posibilidad aunque sea un extra a pagar aparte sin renunciar a sus medidas contenidas frente al Bigster.

El coche me gusta mucho, hay que mejorar algunas cosas cómo el control de aceleración entre cambios de sistema (electrico a gasolina, gasolina a GLP), ya que o bien parece que el acelerador no responde o el cambio de electrico a gasolina es muy brusco y con acelerón. En cuanto al cambio de electrico a gasolina y a GLP, lo mantendría el mayor tiempo posible hasta los 60 km/h antes de pasar a GLP, ¿porque?, porque si paso de electrico a combustión muy seguidamente está continuamente cambiando de gasolina a GLP y se notan los acelerones. El sistema de entretenimiento que falla a veces, deberían revisar el sistema y corregir los errores es muy molesto tener que reiniciar. Los plásticos grises de puertas y salpicaderos son muy blandos y se rayan muy fácilmente. (No cómo el plateado, ese es de mejora calidad y más dureza)

No le pongo cinco estrellas por varias razones: - En primer lugar y sobre todo porque enganchar los cinturones de seguridad de los asientos de atrás es incomodísimo, se hunden. Y es tarea ímproba cuando hay que engancharlos desde fuera porque se llevan niños en sillita. - Los puertos USB para los teléfonos actuales son de boca pequeña y los móviles son de boca ancha. - No hay salida de aire acondicionado detrás. Y los de delante eran más dirigibles en el modelo anterior de Duster. Por lo demás, es un coche cómodo y eficaz.

Destaco sobre todo la robustez y la fiabilidad de la mecánica del vehículo. La relación calidad-precio es muy buena (o lo era cuando lo compré). Aspectos a mejorar: Un vehículo tan ancho como el Duster debería llevar de serie (o al menos tenerlo en opción) los retrovisores abatibles automáticos. Lleva en cambio otros complementos menos necesarios (como el fijador de velocidad). Cuesta un poco encontrar la palanquita para abrir el capó (la que está debajo del propio capó) y tiene que hacerse a ciegas palpando con la mano.

1. No puedo circular bien con la función "My Safety" activado, incluso me parece peligrosa. Se enciende muchísimas veces. El caso más extreme pasaba cuando circulaba en la autovía en una recta a 77 kilómetros. Se encendía y se ponía de amarillo en el cuadro de instrumentos como si estuviera a punto de salir del carril. Salía en el cuadro de instrumentos también de color amarillo la advertencia "mantener el control". Lo peor en aquel momento era que me costaba mucho controlar la dirección del coche, así que, con esta experiencia activo siempre el modo "perso". 2. En pleno sierra, con el modo 4x4 activado y al mover el volante mucho toco de vez en cuando con uno de mis dedos uno de los botones que están en el volante sin querer. 3. La guantera con la tapa que está entre el piloto y el copiloto estorba porque el codo del conductor puede chocar en alguna maniobra contra ella. Es fija y no se puede modificar la posición.

E apoya brazos es incomodo para quitar freno de mano y molesta al copiloto al meter la marcha el consumo nose los demás el mío debe aver algo mal en el paso de ruedas delantera pues suena a veces a chapa circulando sin contar que sueltas el volante en recto y Seba acia la izquierda que lleve freno de tambor trasero en ves de disco las marchas no entran muy suaves aveces es como si tuviera qué abrigarlo para que entre con el en bregue a fondo luego el otro día si que me quedé a cuadros pues tenía GLP para Acer 150 kilómetros y 100 kilómetros con gasolina y cambiaba todo el rato a GLP y gasolina asta que al final se quedó en gasolina y no cambiaba ni aún que diese al botón para GLP nose si tienen una explicación para todo gracias un saludo

Tengo en muy alta estima esta marca y los coches que fabrica. Al coche que adquiri le daría un 10, por el momento va fenomenal, que sea a gas también me ha gustado mucho por el momento. El único problema que tuve fue que cuando fui al concesionario a adquirir el coche me mostraron en fotos y las características que se me detallaron en el presupuesto preventa eran distintos a los que llegó. Las llantas son otras más básicas, no tiene cámara trasera y varios detalles más que me dijeron que traía. Luego de que me aceptarán la financiación y trajeran el coche al concesionario donde lo compré pues me di cuenta de todo esto. Como el coche a pesar de ello me gustaba y lo necesitaba me lo quedé, a dia de hoy pues mientras el coche no me falle de motor o averías pues me he conformado.

Compré mi coche en el concesionario Dacia hace un par de meses y la experiencia ha sido muy positiva. El equipo de ventas ha sido bastante atento y servicial, ayudándonos tanto con la elección del vehículo como con los ajustes del paquete. Inicialmente teníamos previsto comprar un Dacia Sandero, pero finalmente cambiamos de opinión y nos decantamos por el Dacia Duster. El equipo adaptó la oferta rápidamente e incluso incluyó algunos beneficios adicionales, lo cual apreciamos mucho. En general, un trato profesional y eficiente.

Tenía muy claro que quería un Dacia , porque mi padre compró un Logan hace más de 15 años y funciona a la perfección . Solo puedo tener pegas de la experiencia que tuve en el concesionario , el vendedor no me pareció muy profesional , porque omitió mucha información que a mi entender era importante para decidir sobre la financiación de mi coche . El vehículo como tal me parece perfecto tiene potencia y es cómodo de conducir. Me da seguridad y los extras le hacen un coche de alta gama.Sin duda muy recomendable

La verdad que compré el coche como 2o vehiculo y me ha sorprendido para bien. Tiene un consumo bastante moderado en cuanto a gasolina y lo meto por todo tipo de terreno. Para mi parecer tiene 2 puntos malos, uno es que los respaldos de atrás se reclinan pero la parte del asiento no y eso resta espacio y el segundo es el climatizador, el que no pueda seleccionar yo por mi cuenta que entre aire exterior y funcione siempre con A/C me parece in fallo y cuando seleccionas una temperatura por lo menos en mi unidad no es capaz de mantenerla y tengo que terminar por poner siempre la temperatura minima y jugar con la velocidad del ventilador para estar frescos en el coche

Llevo ya un tiempo con mi Dacia Duster Híbrido y sinceramente estoy encantado. Lo compré buscando algo práctico y económico, y al final me ha sorprendido mucho más de lo que esperaba. Lo mejor para mí es la sensación de coche robusto. Vas alto, cómodo y puede con todo: ciudad, carretera, caminos… incluso pistas de tierra donde otros SUV más ‘bonitos’ dan pena. Lo compre con el pack "parking" con sus cuatro cámaras alrededor del coche (lo recomiendo encarecidamente a todo el mundo), y el resultado es una coche de gama mucho más alta de lo que indica su precio. Nada que envidiar a nadie.

Me encanta la estética general del coche. En contra: me gusta que sea alto, pero el marco de la puerta es demasiado bajito y tienes que encogerte bastante para no tropezar (y soy baja); el tejido de los asientos se calienta y quema demasiado en verano, me ha sido necesario poner una tela encima; y el mayor contra: que no tenga salida de aire para los niños en la parte trasera del coche.

Buena relación calidad/precio en comparación con otras marcas, por su estética, su variedad de motorizaciones, su consumo, su sencillez y uso intuitivo sin complicaciones inecesarias, etc. A mejorar más modelos todo-terreno puros, no obstante, sus SUV están muy bien. También sería interesante tener mas accesorios para sus modelos.

Una vez hechos los primeros 5.000 kms. puedo considerar que la relación calidad-precio no es adecuada. Al vehículo le faltan estos aspectos para valer lo que cuesta: - Potencia: el comportamiento del coche cuando la batería se agota en un simple repecho es que se revoluciona incomprensiblemente y genera una clara disfunción que es inasumible en este valor - Climatización: no es bi-zona y esto genera una falta de confort tanto en las plazas traseras como en las delanteras al tratar de paliar - Ruido: el ruido en la parte delantera a partir de los 90 km./hora es impropio Esto veo que se ha paliado parcialmente en el nuevo Duster 3 155 que cuesta lo mismo que el modelo 140 adquirido por mí. Es obvio por tanto que tanto mis comentarios son procedentes como que el vehículo adquirido por mí genera decepción y mi rechazo hacia la marca

Gran vehículo con muy buenas prestaciones offroad. El motor híbrido+GLP+gasolina va como un reloj y el consumo es muy razonable. Solo he tenido un problema con el sistema de información (pantalla, radio, etc) que me han resuelto en el concesionario con una gran profesionalidad y eficiencia.

Tiene fuerza, un espacio muy amplio, sillones muy cómodos, comodo para conducir. Pero el sistema de abordo es muy primitivo, tiene cosas muy sencillas, no me funciona la velocidad de crucero ni la distancia de vehículos con los delanteros, y el sistema se desconecta y borra constantemente mi móvil del sistema, haciendo que la experiencia tediosa cada vez que tengo que subirme

Despues de mas que 5000 kms en 3 meses ,estas son mis impresiones,por lo bueny lo malo. De entrado y despues de tantos kms, las marchas 1-2 siguen pareciendo demasiadas cortas y poco diferenciados . El hecho que no hay boton para quitar el STOP/START es una molestia muy pero muy molesto. Tardé en coger,por casualidad, el truco de poner el freno de aparcar ANTES de soltar el embrague en los semaforos. Si hay un boton por el tema de My Safety,muy bienvenido, ¿porqué no para el STOP/START? Con respecto al cinturon de seguridad del conductor,tengo 2 quejas/sugerencias. Echo de menos el cinturon ajustible de altura como en mi Duster anterior de 2011.Soy alto y ,aunque soportable ,en el nuevo modelo no voy tan a gusto dado que el cinturon tiende a caer de mi hombro. Tampoco el anclaje ,tan pegado al apoyabrazos en medio, es comodo de usar. Aunque yo lo había visto en el concesionario ,en la realidad la visibilidad atraves del cristal de la puerta/porton de atrás es aun mas reducido que yo esperaba y la limpia cristales es casi ridiculo de tamaño dado el angulo del cristal. Mi 'estudio' de numerosos videos,articulos y revistas me había preparado por la naturaleza plasticosa del interior - ningun problema alli (Vengo del Duster 1).Todo esta muy bien hecho, bien montado y muy solido ,y transmite calidad de montage. Eso si, la forma cuadrado y de plastico tan duro en el parte arriba de la puerta,sobre donde normalmente pongo mi codo,benificiaría de algo mas blando durante viajes largos. Esos son las cositas que yo considero son mejorables . Lo bueno es que hemos notado un gran diferencia en la comodidad en esos viajes largos. Nos gustan mucho los asientos, que ofrecen mucho apoyo. En autovia va estupendamente de potencia,y no se nota casi nada el ruido del motor - el aire contra los pillares si!! Por carreteras de montana va bien tambien. Hay potencia en reserva y no balancea tanto . Me ha sorprendido gratamente el consumo. Mientras en ciudad con recorridas cortas no es exactamente economico,en ciclos mixtas ,con un poco de todo,hrmos consiguido 5.7 litres por 100 kms. En resumen,estamos contento con el coche y cruzamos los dedos que siga asi.