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Los clientes valoran positivamente la comodidad del vehículo, destacando los asientos, la habitabilidad, la suavidad de la conducción, así como el espacio interior y la capacidad del maletero. También aprecian la apariencia robusta y estética, tanto exterior como interior, y la potencia y respuesta del motor. Las ayudas a la conducción reciben comentarios favorables por parte de algunos usuarios. Además, algunos clientes resaltan el trato profesional recibido en el concesionario y el servicio postventa.
Sin embargo, se reportan problemas frecuentes en los sistemas multimedia y electrónicos, generando frustración entre los usuarios. El consumo de combustible es un aspecto controvertido, ya que varios clientes lo consideran elevado. Se observan quejas sobre fallos de insonorización, permitiendo la entrada de ruido exterior al habitáculo, así como tirones o falta de par en el motor y detalles mejorables en la modularidad del espacio interior. También hay comentarios negativos sobre la calidad de algunos materiales y acabados, junto con experiencias insatisfactorias en la atención del concesionario y el servicio postventa, incluyendo falta de información y retrasos.
Este texto ha sido creado automáticamente por un sistema de inteligencia artificial a partir de opiniones de usuarios.
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Me ha gustado su funcionamiento en general tanto en prestaciones, consumos y sistemas tecnológicos/Infoentretenimiento. En cuanto a mejoras, en mi opinión personal, podrían dar la opción al Duster de dar la posibilidad de Techo Eléctrico + Portón Eléctrico. Ya se que existe el Bigster para ello pero los que somos de Duster queremos tener esa posibilidad aunque sea un extra a pagar aparte sin renunciar a sus medidas contenidas frente al Bigster.
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Encantado con mi Duster 4x4
El coche me gusta mucho, hay que mejorar algunas cosas cómo el control de aceleración entre cambios de sistema (electrico a gasolina, gasolina a GLP), ya que o bien parece que el acelerador no responde o el cambio de electrico a gasolina es muy brusco y con acelerón.
En cuanto al cambio de electrico a gasolina y a GLP, lo mantendría el mayor tiempo posible hasta los 60 km/h antes de pasar a GLP, ¿porque?, porque si paso de electrico a combustión muy seguidamente está continuamente cambiando de gasolina a GLP y se notan los acelerones.
El sistema de entretenimiento que falla a veces, deberían revisar el sistema y corregir los errores es muy molesto tener que reiniciar.
Los plásticos grises de puertas y salpicaderos son muy blandos y se rayan muy fácilmente. (No cómo el plateado, ese es de mejora calidad y más dureza)
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No le pongo cinco estrellas por varias razones:
- En primer lugar y sobre todo porque enganchar los cinturones de seguridad de los asientos de atrás es incomodísimo, se hunden. Y es tarea ímproba cuando hay que engancharlos desde fuera porque se llevan niños en sillita.
- Los puertos USB para los teléfonos actuales son de boca pequeña y los móviles son de boca ancha.
- No hay salida de aire acondicionado detrás. Y los de delante eran más dirigibles en el modelo anterior de Duster.
Por lo demás, es un coche cómodo y eficaz.
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Me ha gustado el diseño y la estética en general. Y se podría mejorar que cuando el coche baja de revoluciones por alguna pendiente, que tarda en darse cuenta y cuando quiere recuperarse pega un acelerón muy fuerte para volver a su velocidad de crucero y el capó delantero se abre solo, estando el coche en marcha cuando estás en una velocidad media
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Robustez y fiabilidad
Destaco sobre todo la robustez y la fiabilidad de la mecánica del vehículo. La relación calidad-precio es muy buena (o lo era cuando lo compré).
Aspectos a mejorar: Un vehículo tan ancho como el Duster debería llevar de serie (o al menos tenerlo en opción) los retrovisores abatibles automáticos. Lleva en cambio otros complementos menos necesarios (como el fijador de velocidad). Cuesta un poco encontrar la palanquita para abrir el capó (la que está debajo del propio capó) y tiene que hacerse a ciegas palpando con la mano.
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1. No puedo circular bien con la función "My Safety" activado, incluso me parece peligrosa. Se enciende muchísimas veces. El caso más extreme pasaba cuando circulaba en la autovía en una recta a 77 kilómetros. Se encendía y se ponía de amarillo en el cuadro de instrumentos como si estuviera a punto de salir del carril. Salía en el cuadro de instrumentos también de color amarillo la advertencia "mantener el control". Lo peor en aquel momento era que me costaba mucho controlar la dirección del coche, así que, con esta experiencia activo siempre el modo "perso".
2. En pleno sierra, con el modo 4x4 activado y al mover el volante mucho toco de vez en cuando con uno de mis dedos uno de los botones que están en el volante sin querer.
3. La guantera con la tapa que está entre el piloto y el copiloto estorba porque el codo del conductor puede chocar en alguna maniobra contra ella. Es fija y no se puede modificar la posición.
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E apoya brazos es incomodo Rafael sara
E apoya brazos es incomodo para quitar freno de mano y molesta al copiloto al meter la marcha el consumo nose los demás el mío debe aver algo mal en el paso de ruedas delantera pues suena a veces a chapa circulando sin contar que sueltas el volante en recto y Seba acia la izquierda que lleve freno de tambor trasero en ves de disco las marchas no entran muy suaves aveces es como si tuviera qué abrigarlo para que entre con el en bregue a fondo luego el otro día si que me quedé a cuadros pues tenía GLP para Acer 150 kilómetros y 100 kilómetros con gasolina y cambiaba todo el rato a GLP y gasolina asta que al final se quedó en gasolina y no cambiaba ni aún que diese al botón para GLP nose si tienen una explicación para todo gracias un saludo
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Tengo en muy alta estima esta marca y los coches que fabrica. Al coche que adquiri le daría un 10, por el momento va fenomenal, que sea a gas también me ha gustado mucho por el momento. El único problema que tuve fue que cuando fui al concesionario a adquirir el coche me mostraron en fotos y las características que se me detallaron en el presupuesto preventa eran distintos a los que llegó. Las llantas son otras más básicas, no tiene cámara trasera y varios detalles más que me dijeron que traía. Luego de que me aceptarán la financiación y trajeran el coche al concesionario donde lo compré pues me di cuenta de todo esto. Como el coche a pesar de ello me gustaba y lo necesitaba me lo quedé, a dia de hoy pues mientras el coche no me falle de motor o averías pues me he conformado.
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Servicio de ventas atento y flexible en la elección del coche
Compré mi coche en el concesionario Dacia hace un par de meses y la experiencia ha sido muy positiva. El equipo de ventas ha sido bastante atento y servicial, ayudándonos tanto con la elección del vehículo como con los ajustes del paquete.
Inicialmente teníamos previsto comprar un Dacia Sandero, pero finalmente cambiamos de opinión y nos decantamos por el Dacia Duster. El equipo adaptó la oferta rápidamente e incluso incluyó algunos beneficios adicionales, lo cual apreciamos mucho.
En general, un trato profesional y eficiente.
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Me gusta la linea q tiene,bel maletero, la economía al combinar con el gas...y una de las cosas q mejoraría la calidad del interior, una de las mejoras podía ser q los asientos traseros se pudieran plegar por completo dejando el vagón de atrás totalmente diafano
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Tenía muy claro que quería un Dacia , porque mi padre compró un Logan hace más de 15 años y funciona a la perfección . Solo puedo tener pegas de la experiencia que tuve en el concesionario , el vendedor no me pareció muy profesional , porque omitió mucha información que a mi entender era importante para decidir sobre la financiación de mi coche . El vehículo como tal me parece perfecto tiene potencia y es cómodo de conducir. Me da seguridad y los extras le hacen un coche de alta gama.Sin duda muy recomendable
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Está bien pero tiene "cosas"... en conducción por carretera de montaña es mas inestable de lo que creía, desliza mucho el tren delantero.
Para mi, que mido 1,87 es estrecho, mis rodillas dan con los laterales y son muy duros.
La palanca de cambios queda muy cerca y debajo del reposabrazos central y para 2º 4º y 6º marcha es algo molesto.
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Mejorar sí o sí el interior, ejemplo no tanto plástico, luces en los espejos de los parasoles, apoyabrazos central trasero y con respecto al exterior que los espejos se abran cuando el coche se encienda o se abra el contacto no cada vez que te acercas con el mando, maletero con apertura y cierre automático
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Demasiado enfocado a conductores inexpertos con tanto cachivache que no te centras en conducir y sí en todo lo que pita...tengo 45 años de carnet y todos los puntos para hablar del tema. Nuevos coches enfocados a jóvenes distraídos más pendientes del guasap que de estar atentos.
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En general me gusta todo, la linea, la altura, el panel de mandos.
El libro de instrucciones me parece súper escaso.
Me gustaría poder anular el start stop.
También no tener que quitar desde un principio el limitador de velocidad.
Pero por regla general me gusta y estoy contento.
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Todo perfecto excepto el climatizador
La verdad que compré el coche como 2o vehiculo y me ha sorprendido para bien. Tiene un consumo bastante moderado en cuanto a gasolina y lo meto por todo tipo de terreno. Para mi parecer tiene 2 puntos malos, uno es que los respaldos de atrás se reclinan pero la parte del asiento no y eso resta espacio y el segundo es el climatizador, el que no pueda seleccionar yo por mi cuenta que entre aire exterior y funcione siempre con A/C me parece in fallo y cuando seleccionas una temperatura por lo menos en mi unidad no es capaz de mantenerla y tengo que terminar por poner siempre la temperatura minima y jugar con la velocidad del ventilador para estar frescos en el coche
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Me encanta la estética general del coche. En contra: me gusta que sea alto, pero el marco de la puerta es demasiado bajito y tienes que encogerte bastante para no tropezar (y soy baja); el tejido de los asientos se calienta y quema demasiado en verano, me ha sido necesario poner una tela encima; y el mayor contra: que no tenga salida de aire para los niños en la parte trasera del coche.
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Espartanos cuál es vuestro carro, Dacia Duster,hua hua
Estoy muy contento, es lo que estaba buscando, si no te importa los lujos y las pantallas de cálida interior ,pero funciona todo perfectamente, calidad precio de 10,un coche espartano.
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Maravilloso
Llevo ya un tiempo con mi Dacia Duster Híbrido y sinceramente estoy encantado. Lo compré buscando algo práctico y económico, y al final me ha sorprendido mucho más de lo que esperaba. Lo mejor para mí es la sensación de coche robusto. Vas alto, cómodo y puede con todo: ciudad, carretera, caminos… incluso pistas de tierra donde otros SUV más ‘bonitos’ dan pena. Lo compre con el pack "parking" con sus cuatro cámaras alrededor del coche (lo recomiendo encarecidamente a todo el mundo), y el resultado es una coche de gama mucho más alta de lo que indica su precio. Nada que envidiar a nadie.
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Buena relación calidad/precio en comparación con otras marcas, por su estética, su variedad de motorizaciones, su consumo, su sencillez y uso intuitivo sin complicaciones inecesarias, etc.
A mejorar más modelos todo-terreno puros, no obstante, sus SUV están muy bien.
También sería interesante tener mas accesorios para sus modelos.
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